El 13 Congreso de la UGT de Catalunya ha sido el escenario donde se ha informado que el Q3 se fabricará en Martorell y no en cualquier otra factoria de Volkswagen.
A todos los que acusan al sindicalismo de no hacer nada por el empleo, la prueba está en el esfuerzo de la UGT en SEAT que defendió la propuesta, ante viento y marea y el “sentido reivindicativo” con el que se disfrazaron otras organizaciones sindicales, de que la plantilla se congelara el sueldo para facilitar la localización de este vehículo en plena crisis.
El esfuerzo de los ugetistas de SEAT y sobretodo de los trabajadores de SEAT que votaron mayoritariamente a favor de la congelación de salarios no sólo es para ellos. La industria de componentes del automóvil (la segunda más importante del mundo) que hay en Catalunya se beneficiará y se podrán mantener miles de puestos de trabajo directos.
En definitiva, en plena racha de malas noticias en el mundo de la economía la llegada del Q3 grácias al esfuerzo de los trabajadores de SEAT es una muy buena noticia.
Enfrente de la ofensiva carca de las patronales que sólo saben pedir el despido libre o la congelación generalizada de salarios los sindicatos serios, el modelo de sindicato que difiende la UGT de Catalunya, busca subir los salarios más bajos, luchar contra el despido libre y sólo en casos concretos y bien justificados aplicar medidas de flexiseguridad.
El sindicalismo moderno muestra una cara de responsabilidad, ¿estamos seguros que otros agentes sociales están a la altura de la crisis?. Seguramente otros discursos “anti-todo” y de que todo está corrupto, discursos antisindicales tanto de la patronal como de aquellos que les gustaría que los sindicatos quemaran las empresas (o que se yo… ya que me cansa mucho el discurso de que los sindicatos están vendidos sin decir “qué” le piden exactamente que hagan), son más populares pero no ayudan para nada a la lucha contra la crisis.
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Es una gran noticia,el mantenimiento de puestos de trabajo, todos tenemos conocidos en la factoria de SEAT, asi que vaya por delante la enhorabuena a todos los beneficiados y por supuesto a todos los que ayudaron a que asi fuera. Pero mi pregunta es si esta asignacion de la fabricacion de este modelo traera mas peticiones de ayudas porparte de la empresa, es decir, si se ve en un futuro proximo que la empresa pida implicacion publica en formas de ayudas millonarias que al fin y al cabo se pagan con dinero de todos. Bastante esfuerzo creo que realizan los trabajadores con su congelacion salarial como para ademas pedirles que como contribuyentes corran con los gastos de la produccion.
Un saludo
Primer de tot, enhorabona als treballadors i a Catalunya.
I segon, la fabricació del Q3 s’ha aconseguit mercè a les mateixes causes que provoquen la deslocalització: reducció de costs. La lògica de l’economia és inexorable.
EnriqueV:
La localización del Q3 significa no sólo la producción de este vehículo, ya que han de fabricarse nuevas naves y adaptar maquinaria, sinó futuras inversiones.
XSiN:
El Q3 no el pots fer a l’India (de moment) hi ha valor afegit a la planta de SEAT de Martorell gràcies al seu centre tècnic i a la gent que hi fa I+D (de les poques empreses catalanes que inverteix molt en això). La lògica de l’economia també diu que no només és la reducció de costos sinò el valor afegit que permet produïr aquest vehicle i no una llauna barata el que permet qeu el Q3 es faci a Martorell.